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        本文由作者运锋编辑,主要的关键字是:网宿科技,疫情,零部件;该文章讲述了以下内容:

          高端汽车零部件的库存可以持续到6月份。据报道,国内汽车产品的国产化率已达到90%至95%,但剩下的5%至10%的重点高端零部件必须进口。这些产品主要集中在聚焦芯片、电子注射系统、详细部件、动员机器和母盘系统、光学仪器和其他产品,这些产品对美国、德国、法国、日本和其他国家的供应商非常重要,这些国家目前因疫情而关闭。春节前后,企业都加大了备货力度,以应对疫情的影响,而目前销售形势相对低迷,所以库存可以支撑到6月份。被调查企业更担心外部需求减少的影响。第一季度,国内汽车消费大幅下降,1月至2月的海外出口成为唯一亮点。然而,海外疫情在三月份开始产生。疫情导致的需求萎缩直接影响了中国的汽车零部件和汽车出口。一方面,经过多年的发展,中国已经成为世界汽车零部件制造中心之一,向海外的跨国公司提供产品。另一方面,随着拉美、西亚、东南亚、非洲等地区的增长,中国已成为中国汽车出口的重要目的地,出口占汽车出口总量的35%。这些国家的医疗水平相对落后,疫情严重的风险相对较高,这将对依赖出口的中国汽车企业带来严峻的挑战。对此,企业应积极与国际市场沟通和合作,稳定6月后的关键零部件供应。加强对海外供应商的劳动力监控,尽可能加快紧缺物资和备件的储存,提前做好关键进口零件的更换计划。以订单为基础的劳动力,以减少资本和备件储存的库存压力。在当局利用政策灵活性增加国内支出的情况下,汽车公司应该积极开放国内市场。同时,受疫情严重影响的企业应争取更多的政策优惠,包括税收减免、便利贷款、财政补贴等。,帮助他们度过困难时

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